飞奔4季度出洋产VLE纯电MPV 对标极氪009腾势D9
飞奔终于把纯电MPV从PPT推到了量产线。
6月12日，VLE在西班牙维多利亚工场讲求下线，上周众人媒体完成了首试。按照计较，年底就将在福建飞奔福州基地投产。
这个节拍不算慢。福建飞奔的新产线从2024年3月拿到发改委备案、12月通过环评，2025年3月完成钢结构首吊，一步步在推。总投资45亿元，新建焊装二车间和分拣车间，纠正现存涂装和总装线——是技改升级，不是别辟门户。
环评叙述写得很了了：不新增产能，保管现存4万辆/年不变。VLE和现金V级、（丨）在统一条产线柔性共线分娩，产能上限取决于全体排产节拍。
VLE基于飞奔全新VAN.EA纯电架构，全系800V高压平台。首发两款能源：VLE 300先行者单电机200kW，WLTP续航700km+；VLE 400 4MATIC双电机四驱305kW，0-100km/h 6.5秒。115kWh三元锂电板，搭救300kW+快充，综合色天天鬼久久鬼色15分钟补能355km。后续还有85kWh磷酸铁锂版块拉低门槛。
底盘全系标配AIRMATIC空气悬架和双向7°后轮转向，转弯半径5.45米——车长5.3米的MPV，比许多紧凑型SUV还生动。内饰三联屏+后排31.3英寸8K吸顶屏，最多8座布局，座椅可拆卸靠滚轮推走。
国产版会不会缩水？
飞奔研发负责东谈主都根博士说会多量用原土供应链，\"品性不当协，价钱更有竞争力\"。但智驾未必率换Momenta有盘算推算，续航规范会从WLTP切到CLTC，苦衷式门把手也会因新规调治。
价钱是要道。
德国VLE 300首发版约8.2万欧元（折合东谈主民币64万）。国产后行业臆度40-60万，平直杀入D9、极氪009、小鹏X9的中枢战场。敌手30-50万，设立照旧很卷。飞奔的上风是三叉星品牌和调校功底，残障是价钱门槛更高。买VLE的东谈主，第一眼看的是阿谁标——但若是国产竞品用更廉价钱把设立拉满，光靠标够不够用？
（车图疑似为国产VLE，开头于网罗）
